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港灣式和直線(xiàn)式公交候車(chē)亭

發(fā)布時(shí)間：2023-11-05 09:38瀏覽次數(shù)：

灣式候車(chē)亭：

港灣公交候車(chē)亭是指在旅程車(chē)行道外側(cè)，采納部分拓寬路面的公共交通�？空�，這樣公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，公交候車(chē)亭就不影響原路其他直行車(chē)輛，然后削減公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)旅程交通的影響，確保公交車(chē)在泊車(chē)進(jìn)程機(jī)動(dòng)車(chē)流(或機(jī)非混行車(chē)流)能夠曉暢和行人安全而設(shè)置的公交�？空�辦法。

直線(xiàn)式公交候車(chē)亭：直線(xiàn)式公交候車(chē)亭是傳統(tǒng)的候車(chē)亭設(shè)置辦法，它不改動(dòng)旅程原有的斷面辦法，僅在旅程的一側(cè)設(shè)置候車(chē)亭，站點(diǎn)辦法簡(jiǎn)略、易于設(shè)置

。

公交候車(chē)亭2者的差異：1、港灣候車(chē)亭由于站臺(tái)�？奎c(diǎn)不在車(chē)道上，不會(huì)對(duì)其他車(chē)輛產(chǎn)生影響;而直線(xiàn)式公交站有公交車(chē)�？繒r(shí)，會(huì)對(duì)同車(chē)道其他車(chē)輛產(chǎn)生影響。2、港灣候車(chē)亭常用于未設(shè)置公交專(zhuān)用車(chē)道、主路車(chē)道數(shù)為雙向四車(chē)道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線(xiàn)式候車(chē)亭為直接停靠在旅程車(chē)道內(nèi)，泊車(chē)時(shí)占用行車(chē)道，常用于設(shè)置公交專(zhuān)用道的城市主干路、交干路和支路。3、當(dāng)路段流量較小時(shí)，設(shè)置直線(xiàn)式的候車(chē)亭就能夠滿(mǎn)足路段的交通流量需求;但，跟著路段交通流量的增大，公交車(chē)對(duì)社會(huì)車(chē)輛的影響也會(huì)增大，達(dá)到必定的閾值后，需求將直線(xiàn)式的公交站改為
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